中的電拾取費用是日產Sparky，是Leaf EV和Navara Pick-Up卡車之間的一個奇怪的一次性十字架。這是Roland Schellenberg的創意以及亞利桑那州斯坦菲爾德市技術中心的工程師Arnold Moulinet，並成立了以轉移人以及3,050英畝的現場證明的土地上的人以及供應。
廣告 – 帖子繼續以下
Schellenberg解釋說：“我需要一份團隊建設活動的工作，以便我們將團隊團結在一起。” “我們需要卡車。一輛購物卡車要開車的東西。”
這個概念是一件事，建立[原來]更為複雜得多，並且花了數月的工作以及計劃，正如穆林特指出的那樣：“在他（Schellenberg）告訴我們之後，會重做的葉子，我去了房子，熬夜，直到早上四點鐘，製造了所有類型的樣式。”
如您所見，兩人座利用基本的葉子內部，前端和動力總成，包括由24kWh鋰離子電池驅動的107bhp電動機，後部適合適合Navara的Tons Bay。
每天，在日產汽車中心的低滲透地形周圍使用Sparky，這是一個炎熱的天氣狀況設施，用於篩選耐久性，發動機冷卻以及空氣性能。同樣，它包括一個5.7英里的高速橢圓形以及四個專為耐用性，可靠性和旅行舒適性檢查而創建的私人道路程序。
Schellenberg補充說：“我們試圖使它成為一個技巧，對每個人都很有趣。” “但是我們有訪客和他們來的來訪，也可以看到那輛卡車以及他們直接去’是什麼？’，以及他們開始檢查它。”