Month: January 2023

英國的成本已揭示了新的2018年梅賽德斯S級Cabriolet，S560的價格為115,910英鎊。 入門級S560取代了即將推出的S500作為基本設計，並由4.0升雙渦輪增壓V8推動，類似於為Aston Martin DB11提供動力的發動機，但它仍然使Aston的503bhp從503bhp中脫穎而出。以軟頂形式，S560的價格比其困難的頂級伴侶高12,195英鎊，後者起價為103,715英鎊。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最好的高端汽車和卡車出售2017/18 其他兩種Coupe S級設計是AMG版本，604bhp S 63 AMG的價格為140,610英鎊，V12驅動的S 65 AMG的價格為197,510英鎊，幾乎比S 63的轎跑車高出57,000英鎊。支出為127,515英鎊，S 63和S 65 AMG分別為189,615英鎊。 AMG客戶同樣可以購買AMG駕駛員的捆綁包，該捆綁包在S[…]

上擊中了這是Infiniti Q Inspration概念。在今年的底特律車展上揭示了中型轎車的概念，使我們了解了日本品牌的未來設計方向以及其下一個轎車車隊的外觀。 但是Q的靈感不僅僅是一塊緊身的車展糖果。在皮膚下，該概念具有Infiniti的新變量壓縮口配置發動機技術（VC-Turbo）和一套Automous Pro Pilot駕駛者安全系統。 廣告 – 帖子繼續以下 •2018年底特律車展的所有電流 該品牌稱，Infiniti的四缸VC-Turbo發動機首次出現在新的QX50 SUV中，能夠以四缸柴油的效率提供V6汽油的性能水平。它通過不斷調整髮動機的壓縮率來做到這一點 – 活塞在發動機中行駛多遠。 該公司表示，它在Q靈感中的出現顯示了該品牌對技術的承諾。 英菲尼迪老闆還表示，高級轎車領域已經變得“相當保守”，因此Q的靈感是他們的答案是將更多的興奮注入該細分市場。創建了粗短的引擎蓋和細長的機艙，以最大程度地提高內部空間，而轎跑車式後端和玻璃冠層表示該概念消失了傳統的三箱設計。 帶狀LED前燈兩側的大型格柵主導著前端，而該概念的表面比今天的無炎所見。後門後門和缺乏B柱，以使乘客更容易進入。 8 Q靈感可以將四名乘客安置在裡面，每個乘客都有自己的浮動觸摸屏信息娛樂系統。這使乘客可以欣賞電影，閱讀新聞或單獨踢回去，而不會分散其他乘員的注意力。 Infiniti說，由於VC-Turbo發動機相對緊湊，因此內部的空間與大型執行轎車相當得多。[…]

保時捷推出了Macan Turbo Special Performance Edition，取代了Turbo作為新的頂級Macan SUV，並提供了額外的馬力，並增加了23,000英鎊的價格。 Macan Turbo Performance軟件包的開發，特殊性能版利用了Turbo的3.6升雙渦輪增壓V6發動機，但是，除了600nm的扭矩外，其長期扭矩還增加了436 bhp，比普通渦輪增壓36bhp，其長期四個36bhp。 – 輪驅動系統。 0-62mph的衝刺需要4.4秒，比渦輪增壓快四分之二，而最高速度為169mph。 8 保時捷的性能捆綁包在限製版Macan上一樣常見。這表明行程高度下降了15毫米，計算機控制的保時捷主動懸架管理以及Sport Chrono Pack，增加了引入管理以及不同的駕駛模式選項。 廣告 – 帖子繼續以下[…]

梅賽德斯的七個座位GLS已被我們的攝影師發現了即將推出的即將到來的豪華SUV指揮冬季開發測試的原型2019。 新的七人座將與即將到來的BMW X7和Audi Q8以及已建立的Range Rover競爭。 GLS是梅賽德斯目前正在開發的眾多新SUV之一。新一代的GLA，GLE和G-Class以及全新的Maybach SUV目前正在渠道中。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最佳SUV銷售2017 這些間諜照片表明，我們距離梅賽德斯的設計對下一代GL的想法還有很長的路要走，並且鑑於該公司尚未開始新的SUV推出，因此有可能是一種新的新代設計語言將全面推出。 27 關於我們的廣告廣告 從m子的整體形狀來看，我們可以看到，當前一代汽車的方形輪廓於2012年推出，並且由於2015年底進行了改裝和GLS名稱 – 將被拋棄，以使外觀更加順利。後方更多的rakish輪廓。 兩種不同的夏季和冬季測試mu子表明，兩種偽裝的GLS的形狀相同。冬季測試m子具有兩套不同的車輪，而屋頂系統已被塗成白色。夏季GLS m子具有一個較深的屋頂系統，所有四個輪子都具有相同的輪子設計。 這輛車的位置是梅賽德斯SUV系列中的旗艦店意味著S級比較是可能的，我們希望這款新的汽車能夠採用最近改裝版本的梅賽德斯豪華豪華轎車的許多機艙技術。[…]

中顯示的大眾高爾夫GTE GTE插件混合動力車這是全新的大眾高爾夫GTE，這是一種以性能為中心的新型插件混合動力車，遵循Petrol GTI和Diesel GTD。它是一種汽油動力的插電式混合動力車，旨在給出直線性能的熱艙口水平，同時僅35克/km的低二氧化碳圖。 該造型的靈感來自高爾夫GTI，具有相同的侵略性氣流和與標誌性汽油型號的低前擾流板。但是，一組獨特的C形LED燈已經集成到保險槓中，格柵和大燈上的紅線已被微妙的藍色裝飾替換。 大眾汽車為高爾夫提供了五種不同的電源 – 柴油，汽油，純電氣，壓縮氣體和現在的插電式混合動力。從本質上講，高爾夫GTE使用與奧迪A3 E-Tron相同的鋰離子電池技術，這意味著相同的31英里電氣系列和188mpg的燃油經濟性。 廣告 – 文章繼續以下 這些強大的電池與101bhp的電動機有關，該電動機螺栓固定在變速箱外殼上，當與148bhp 1.4升TSI發動機結合使用時，總系統輸出是令人印象深刻的201BHP和類似於柴油機的350nm扭矩。 性能也很快，GTE僅需7.6秒即可達到62mph，但最高速度的上限為134mph。電動機和發動機將前輪驅動到新開發的三離合DSG變速箱和幾個重型電子系統，以仔細管理電源。

Lotus Parent Business Proton透露了新任首席執行官 – 盧森堡出生的Jean-Marc Gale的訪問。 蓋爾斯（Gales）是倫敦帝國學院（London’s Imperial College）的畢業生，此前曾擔任過許多高級汽車職位，其中包括歐洲汽車供應商協會的首席執行官，並擔任歐洲議會的遊說者，有助於定義市場研究和市場研究。創新策略以及2025年的路線圖。 廣告 – 文章繼續以下 •Lotus Elise評論 他同樣在2009年和2010年之間也是標致/雪鐵龍汽車的總裁，當時該公司提供了創紀錄的銷售以及重新引入DS品牌。 雖然從來沒有征服野心，但公平地說，蓮花的命運在2009年的巨大樂觀的丹尼·巴哈爾（Danny Bahar）的訪問中遭到了很大的努力。將為掌舵提供更穩定的觸摸。 2012年有傳言說，該業務可能會投入管理，這符合多年來在五年內引入五輛新的公路車輛的計劃 –[…]

福特

付出了2000萬英鎊，阿斯頓·馬丁（Aston Martin）將投資2000萬英鎊，以擴大其在沃里克郡蓋頓（Gaydon）的全球總部的汽車製造設施。該公司透露，這筆錢將為開發10,000平方米的新底盤以及組件建築區，以及新辦公室以及擴大的零件以及物流存儲區。 廣告 – 帖子繼續以下 這項工作的完成日期是針對2015年的，阿斯頓的吸引力正在為其服務做準備“實質上成長”，並“為下一代新跑車做好準備”。 除了設施擴展外，阿斯頓·馬丁（Aston Martin）還將在2014年底之前製作250個新任務，並在其工程上生產和工業球。 該投資注入在2013年梅塞德斯-AMG與阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的合作中的背後是。電氣系統同樣將從梅賽德斯零件箱中使用。 阿斯頓·馬丁（Aston Martin）首席貨幣官員漢諾·基納（Hanno Kirner）在評論蓋頓工廠的擴張時說：“我們的蓋登總部的投資開發了我們持久的方法的一部分，該方法集中在成為英國主要的英國高端跑車和卡車品牌。” 阿斯頓·馬丁（Aston Martin）製作運營總監基思·斯坦頓（Keith Stanton）支持了雄心勃勃的“世界伴侶”目標：“我們有成為高端跑車和卡車市場中最好的生產商以及一個新設施的願景，一起在我們靈活，高效的員工隊伍的支持下，將使我們能夠實現我們的目標。目前，阿斯頓的主要重點是建立其DB9替代品，該替代品將於2016年發售。 新的DB9將是阿斯頓全新汽車和卡車建築的第一個展示櫃，取代了2001年以征服者出現的“ VH”鋁製結構，並考慮到支持Vantage，DB9，DBS作為DB9，DBS以及Rapide。