曾經考慮過世界頂級汽車製造商去年以犧牲謙虛的顧客為代價的富裕程度如何？鑑於蘋果在年度高昂的年度利潤為457億美元（355億英鎊），而中國貪婪的工業和商業銀行並沒有落後419億美元（325億英鎊），豐田，最高的是 – 乘坐汽車製造商，是一個比較的貧困者，利潤為169億美元（131億英鎊）。
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有點意外的是，謙虛和有時霜凍的雷諾日產的“合作夥伴關係”是去年汽車行業的亞軍，其利潤為98億美元（76億英鎊）。甚至更令人震驚的是，戴姆勒（即梅賽德斯）帝國和通用汽車幾乎相同的利潤 – 分別為94億美元。
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寶馬米尼（BMW-Mini）的服裝（79億美元）推出了現代凱亞（70億美元）的首爾姊妹，從而以59億美元的價格將陷入困境的大眾集團降級為第七名，這對於如此龐大的多人公司而言，這令人擔憂。
即使是本田的單一品牌，去年的利潤實際上也很高興（$ 57億美元） – 這是在其長期運行的F1喜劇系列中巨大的總和。中國最高的賺錢者是崛起的明星SAIC（48億美元），這一事實對於自由降落的福特尤其令人不安，福特的利潤下降到去年的46億美元。
新的Dongfeng-Peugeot家族以33億美元的價格取得了一個穩定的開端 – 考慮到法國方面的財務困境，還不錯！鈴木相對較小的孤獨狼的勞動力和工資賬單表現不錯，但利潤為15億美元，增長了12個月前的50％以上。北京汽車集團（13億美元）和塔塔汽車公司（11億美元）正在掛在那裡，當然，這對夫婦及其家庭國家（中國和印度）的唯一途徑是唯一的方法。
但是，馬自達對我來說越來越動搖，幾乎完全依賴內燃機在不久的將來面臨禁令，以及（下降）年利潤僅為8.66億美元。是時候讓豐田在數十億美元購買馬自達，發展其有趣/運動的一面，然後整齊地將該品牌在雷克薩斯（Lexus）下方但在daihatsu上方貼上數十億美元的時間？馬自達處於危險之中，因為一種方法太小且眨眼。它的思維，研發支出和願景需要變得更大，更好，更大 – 因此需要豐田資助的救援。
您認為馬自達的日子已經編號嗎？在下面的評論中讓我們知道…