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全新的三門座位Leon SC在日內瓦車展上首次亮相。 座椅已經使SC和五門發音之間的差異差異，因此，它不僅要擺脫後門，還為新車輛提供了35毫米短的軸距。 座椅外部設計負責人豪爾赫·迪茲（Jorge Diez）解釋說：“通過縮短軸距，我們可以使SC看起來更加肌肉發達和強大。” 廣告 – 簡短的文章繼續以下 後擋風玻璃同樣傾斜得多，可以產生更運動的輪廓。與三門奧迪A3（比五門運動背景設計）的三門奧迪A3不同，Leon SC的行李面積與公共艙口相似，位於380升。也有完全相同的後室空間，因此購買者只需要危害膝蓋室並進入後排座椅即可。 我們照片中的車輛是FR型號，但是Leon SC在與五門完全相同的S中以及SE規格中可用。設備級別也將相同，因此SE汽車和卡車可獲得16英寸合金，巡航管理以及山坡控制控制，而頂端的FR則配有17英寸合金，有色窗戶，LED後燈以及自動停車傳感器。完整的LED大燈 – 就像我們照片中車輛中的那些一樣 – 是995英鎊的選項。 SC也從五門Leon借用了發動機，因此汽油球迷獲得了104bhp 1.2升TSI或138bhp 1.4 TSI發動機。柴油機選擇包括1.6升TDI，它承諾與五門五門的燃料經濟氣氛完全相同，燃料經濟氣候和99g/km的二氧化碳排放量，即使三門的空氣動力更大。[…]

我一直是Mini的忠實擁護者，從我第一次在八十年代開車一個相當穩固的原創之後。我遇到的每一個小小的微小都會有一些非常酷，迷人的東西。 我同樣是寶馬最大的英國車輛品牌之一的忠實擁護者。我喜歡這樣的事實，即它一直忠於車輛的風格和特徵 – 如果不是原始背後的工程精神。 迷你計劃對競爭對手進行三重罷工，設計重大 我知道有很多傳統主義者正確地指出，Minis並不是很小的任何類型。但是，今天要嘗試做一個微小的事情，可以在很難使其合法的情況下做到這一點。 廣告 – 帖子繼續以下 立法者的要求 – 但更重要的是，消費者 – 表明今天的微小必須不同。我仍然想要那種涼爽，吸引人和樂趣，但是我希望它以一種按照寶馬標准開發的捆綁包，我可以迅速進入（狗也可以！）當前的創新（包括高端和安全性）。 Mini一直非常擅長聆聽，這就是為什麼我本週約翰尼·伯恩（Johnny Burn）的特別故事中詳細介紹的未來如此欣喜若狂的原因。我認為，三個新的迷你是客戶想要的。 寶馬同樣完成了勞斯萊斯（Rolls-Royce）的絕妙任務，本週最新的，出色的幽靈出現在相當豪華的陳列室中。同樣，它已經聽取了客戶的聲音，並精確地創建了訂購的內容。 這使我成為寶馬本身。在這裡，照片還不太清楚。寶馬始終是最大的駕駛機器，而且它仍然會開發出令人眼花the亂的車輛，但是圍繞該品牌的含義似乎已經被淡化了。 也許這取決於模型的擴散，因為對於某些人來說，尤其是X賽車，是最大的駕駛機器對車主的重要性並不重要。許多競爭對手的品牌一直都說他們希望像寶馬一樣。現在，寶馬似乎希望像其他人一樣。 找出今年最好的新車是什麼…

蘇格蘭政府希望全國各地的所有城鎮和城市都沒有汽油以及2050年的柴油排放。 它創建了一份新報告，概述了協助個人購買者以及企業轉向雷諾佐伊（Renault Zoe）和日產葉（Nissan Leaf）等電動汽車的計劃。 該計劃的一部分包括政府一筆1400萬英鎊的投資，以拋棄所有汽油以及目前用於電動汽車艦隊的柴油設計。同樣，它將在其所有主要建築物上設置充電點。 廣告 – 文章繼續以下 該報告在蘇格蘭更改，宣布蘇格蘭城鎮，城市和社區將擺脫柴油和汽油模型的“破壞性影響”。 它同樣預測，到2040年，幾乎所有提供的新車輛都將接近零排放。以及到2030年，所有化石燃料的車輛中的一半將被從都會環境中淘汰。 除了向潛在買家提供的5,000英鎊贈款外，蘇格蘭家庭同樣可以從房屋充電點獲得100％的贈款中受益。 同時，政府指出，它將通過提供有關購買E.V.以及電動汽車所有者將很快從所有通往Mull和Bute的路線上的折扣輪渡票價中受益。 在蘇格蘭的旅程中約有三分之一的時間不到兩英里，而幾乎四分之一的路程少於一英里。

沃爾沃的新型Volvo XC100旗艦店在未來幾年內發射新的旗艦SUV，作為XC90的較大替代品，並為公司提供了BMW X7和BMW X7和直接競爭對手梅賽德斯GL。 沃爾沃目前正在開發其大型車平台SPA2的新版本。該品牌的當前一天水療體系結構是根據沃爾沃（Volvo）的“ 60”和“ 90”型號發現的，其縮放量無法比當前的沃爾沃XC90大得多。因此，如果公司想追隨梅賽德斯和寶馬使用的旗艦SUV，那麼新的XC100將需要使用這個新開發的平台。 獲得2022年的十大最佳SUV Auto Express了解到，SPA2將經過設計，以支持高達5.5米長的汽車。至關重要的是，第三桿模型 – 巨大的純電SUV – 將使用相同的基礎。 廣告 – 帖子繼續以下 新的汽車已經用項目代碼V616命名。 “ 6”將原型標記為沃爾沃系列中最大的型號；[…]

政府將確切檢查電動汽車的駕駛者在公共指控點上支付的汽車費用。 ChargePoint服務提供商如何利用客戶數據也將被審查。 調查將通過轉讓部長格蘭特·沙普斯（Grant Shapps）揭示的諮詢方法進行，他說，隨著英國朝著電氣化的未來發展，對收費點的信心至關重要。 政府再投資2000萬英鎊，在科布賽德電動汽車充電器上 不過，沒有任何關於ChargePoint可靠性的提及，這對於今年早些時候對Automobile Express的就職公共收費點調查做出回應的駕駛者來說，這是一個至關重要的問題。 廣告 – 帖子繼續以下 Shapps在互聯網會議上說：“作為EV駕駛者，我知道EV駕駛者可以對公共充電網絡充滿信心至關重要。這就是為什麼我們將尋求有關監管的建議，以增強利用電動汽車電荷的駕駛者體驗，以使其盡可能簡單而輕鬆。” Olev聯合負責人Natasha Robinson（低排放車輛的辦公室）在Shapps的公告中擴大了，他描述政府希望“在理想水平上進行規範”，但是並不希望“破壞新生市場，以及破壞創新”。 她繼續說：“我們將在今年晚些時候進行一次大規模的諮詢，以簽出圍繞收費點的一些第一指南。” “這尤其會考慮到定價的事情……使消費者更加透明。” 魯濱遜補充說，諮詢將考慮“數據周圍的真正基本問題，並使得更多問題”。 考慮到今年春季，新的充電器必須在不接觸式的還款選擇中找到法規逐漸引入ChargePoint行業，以及以前的轉會部門，這是“準備介入，以確保一項很好的報價對於消費者，通過在自動化和電動汽車法中利用權力”。 有電動汽車嗎？在這裡檢查最好的收費點服務提供商…

，我們是雷諾（Renault）在Car Express的雷諾較小汽車的忠實擁護者，這是該公司最近在Clio，Captur和佐伊。但是，我們越來越令人困惑的是，公司計劃使用其更大的型號完成的工作 – 像Megane這樣的汽車，對大眾高爾夫和福特Focus和福特福克斯（Ford Focus）和福特（Ford Focus）等人的邊緣化，而Kadjar則在看上去越來越匿名的Kadjar。擠滿了家庭SUV課程。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 但是現在，我們可以講新故事的第一部分，因為雷諾·範·丹·阿克（Laurens Van Den Acker）領導的雷諾的設計師將梅加恩（Megane）變成了時髦的全電動跨界。 新的雷諾梅根e-e-tech電氣加入家庭跨界競爭 這是一個非常重要的揭示 – 不僅是因為它顯示了具有巨大公平的徽章的未來，​​包括英國。 Megane Evision也是雷諾的新老闆，前席位負責人盧卡·德·梅（Luca de[…]

這是新的Jaguar XF。 BMW 5系競爭對手的完整升級引入了溫和的混合技術，該技術是該品牌的最新信息娛樂配置以及許多樣式調整。 從外部，修改是微妙的。前部有一個新的保險槓，其更深，更寬的通風孔 – 一種捷豹國家強調汽車寬度的修改。它上面是一個帶有新插入物的重新鋪設的格柵，而在大燈保持與以前完全相同的形狀時，它們現在是標準的LED技術。 最好的行政汽車和卡車2022 和以前一樣，XF均以轎車以及體積的“ Sportbrake”形狀提供。這兩個版本都有修訂後的後保險槓，而轎車則具有熏制的尾燈。 廣告 – 文章繼續以下 在內部，修改更加重要，其刷新風格的大部分是對XF的汽車和卡車技術的大量升級的結果。中央控制台已完全重新設計，新的11.4英寸圓形玻璃觸摸屏是其核心。這控制了Jaguar的Pivi Pro Infotainment系統，該系統具有更清晰，更明亮的圖形以及光滑的單個接口，將大多數主要導航，氣候以及音頻功能傳輸到主顯示器上。 27 關於我們的廣告廣告 該系統同樣具有雙SIM卡設置；這不僅意味著漫遊的SIMS確保了最好的連接，但是諸如流媒體以及Jaguar的空中更新系統等功能可以同時運行，而無需任何類型的性能損失。 Apple[…]

本田消除了英國的柴油發動機版本的HR-V版本，這意味著該公司的英國陣容現在僅是汽油，混合或純電源。 本田對自己的決定保持自信，堅信其混合引擎設計將同樣能很好地為具有里程意識的駕駛者服務。 本田HR-V評論 在過去的幾年中，本田一直在全公司範圍內穩步淘汰其最污染的動力總成。公司的I-MMD混合動力系統的引入在此過程中發揮了重要作用，新的爵士混合動力車也是如此。 廣告 – 文章繼續以下 最近推出了基於同一平台的新的純電交叉，最近推出了電池電力本田E電池電池E電池。而且，除了在其範圍內取消最後的柴油選項外，本田還提出了自己的截止日期，以使未來三年內現有的汽油範圍電氣化。 該品牌的發言人說：“本田加速了其所有歐洲主流汽車設計的計劃，從2025年到2022年，我們的汽車汽油混合動力技術將在實現這一目標方面發揮關鍵作用。因此，我們計劃在2022年底之前歐洲生產柴油動力總成，以停止。但是，在英國的地方一級，我們現在已經停止出售柴油汽車。” 柴油動力的HR-VS仍將在短時間內從本田英國經銷商處以剩餘股票提供。 單擊此處以獲取我們對全電動本田E的深入評論…

現代創世紀將是2014年1月的底特律車展的明星之一，但是自動揭露發現右手驅動版本幾乎可以在此處提供。英國。 •現代新聞和評論 該創世記在接下來的幾週內進行了全面生產，然後在明年年初出現在美國以及其他左手驅動國家的陳列室。右手驅動器版本將在2014年下半年進行生產。 廣告 – 文章繼續以下 在該公司臭名昭著的江南區附近的現代世界總部的Auto揭露的特別採訪中，該公司的全球銷售負責人愛德華·李（Edward Lee）告訴我們，尚未對英國是否會提供創世紀的正式決定。 “我們仍在研究市場，以及我們將要進行更多研究。因此，我們確實還沒有決定，”李說：“但是我們已經決定，我們肯定會在明年最早開發全新創世紀的右手驅動器版本。” 當被問及為什麼業務不提供英國的全新旗艦設計，這是地球上最著名和最有利可圖的右手驅動市場時，李不能或不會說一句話，從而增加了體重我們理解要約已經有效完成。這意味著英國的購買者幾乎肯定會得到創世紀的機會 – 與Jaguar XF的成本完全相同（30,000英鎊和上漲），Jaguar XF是其最明顯的競爭對手之一。 然而，李向他的現代英國部門發出了強烈的警告，他強調需要採取“好策略”才能使其在英國陳列室中起作用。 “請記住，他們[英國現代]以前從未提供過高端汽車和卡車。我問的眾多擔憂之一是“您想如何為英國的客戶提供這輛汽車和卡車”。 現代韓國可用的選擇之一與現代英國合作，是建立創世紀作為高檔子品牌，可以從優雅的獨立陳列室提供，與雷克薩斯汽車和卡車相同的方法提供了相同的方法從屬於兄弟式商業豐田的商店。 到目前為止，僅出售了（舊形狀）創世紀的轎轎車以及轎跑車版本，主要是在美國。但是，在未來幾年中，進一步的變化是不可避免的。 即將離任的創世紀贏得了北美以及世界其他地區的許多獎項。該公司的目光旨在成為2015年令人垂涎的世界汽車和年度最佳卡車冠軍的強大競爭對手，到此為止，英國銷售額應進行。

三菱已宣布對其Outlander Phev的Juro版本進行了一系列升級，引入了新技術，司機協助，並改變了其單獨使用電池電量的方式。 升級是2017年修訂的Outlander Phev之上的櫻桃，該櫻桃的全電動範圍增強和更快的充電速度。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •最佳混合汽車發售2017 在機艙內，Outlander Phev Juro獲得了新的連接功能。現在，信息娛樂系統附帶了三菱的智能手機鏈接顯示系統，引入了Apple Carplay和Android Car兼容性。新的智能手機兼容功能與藍牙連接搭配。 4 內部的其他功能包括加熱的前排座椅，雙區氣候控制以及使用PHEV智能手機應用程序預熱的能力。 在其他地方，汽車獲得了一種新的自動制動系統，使司機可以在山上釋放交通或靜止的踏板。 最終更改是引入稱為EV Priority模式的新電動駕駛設置。在這種情況下，完全禁用了2.0升汽油發動機，電池中有足夠的電荷。 更新的Outlander Phev[…]