Month: January 2023

馬自達慶祝原始MX-5發射的25週年，並發行了新的特別版。稱為25週年限量版，只有1,000個示例將以750的形式前往英國。它將在8月1日上市之前在本月晚些時候在古德伍德速度節上正式首次亮相。 廣告 – 文章繼續以下 根據傳統的跑車雙門轎跑車，它具有相同的158bhp 2.0升四缸發動機，該發動機與六速手動變速箱配對，將在7.9秒內看到限量運行的MX-5命中0-62mph，然後在頂上升高136mph。 雖然基礎上的底座不變，但馬自達已經安裝了其他外部和內部功能，以幫助25週年限量版脫穎而出。 這包括外觀的“靈魂紅色金屬”飾面，並配有“亮黑”門鏡，柱子和電動伸縮的硬頂屋頂。在其他地方，有17英寸的“深色炮素”合金，以及後擴散器和鍍鉻裝飾，每種型號都會收到獨特的限量版編號徽章。 在內部，限量運行的馬自達被加熱，“淺石頭”皮革裝飾，座椅，方向盤，齒輪和手剎，再加上縫製，再加上每個頭枕上的25週年紀念徽標。 為了與黑色和紅色主題保持一致，MX-5 25週年限量版包括手工繪製的“深紅色”儀表板細節，進一步的“亮點”，以滾動式底漆，合金踏板套件和定制不銹鋼偷竊形式劃板。 從技術角度來看，主要賣點是一個特殊的6.1英寸觸摸屏馬自達導航系統。這是由Alpine專門為日本製造商設計的，並具有46個歐洲國家地圖，藍牙和USB連接性以及每個驅動程序的可定制用戶配置文件設置。 它還帶有集成的CD，無線電和DVD播放器，儘管娛樂和導航之間應該別無選擇，因為有50:50的拆分屏幕可以同時查看兩個輸入源。

現代汽車使用慕尼黑車展宣布，它將在2035年停止在歐洲出售內燃機，其餘市場遵循2040年的訴訟。 到2030年，現代汽車的目標是電動汽車佔其全球銷售的30％ – 預計到2040年，這一數字將膨脹至80％。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 現代汽車已經開始了這一旅程，純粹的Ioniq 5掀背車（贏得了Car Express目前的年度汽車獎），但要達到這些新目標，該公司將需要發起一些新的EVS。 新的2024現代IONIQ 7完成EV三重奏 該品牌方便地確認了同一公告中新的Ioniq 6的推出，該公告將從預言EV概念中汲取靈感，並成為特斯拉Model 3的新競爭對手。預計明年將首次亮相。 然後在2024年，Ioniq 6將與Ioniq 7一起加入。七座SUV將是現代純電動衍生品牌下的第三個型號，與其兄弟姐妹一樣，它將基於該集團的可擴展E。 -GMP基礎。 這種電氣化推動將得到許多具有環境意識的計劃，包括投資氫燃料電池技術，綠色氫的提取以及到2045年到2045年在整個公司中實現碳中立性的動力。

部長們應該考慮取消英國最古老，最骯髒的柴油以提高空氣質量。年齡較大 – 被帶走。 該基金會在一份新報告中宣布，由於空氣質量，每年有29,000例過早死亡。現在，它呼籲政府採取一些措施來降低有害污染物，這可能導致諸如哮喘，心髒病和癌症之類的嚴重疾病。 廣告 – 文章繼續以下 在過去的20年中，柴油汽車和卡車的普及一直飆升。較低的二氧化碳排放量以及更好的燃油經濟性，加上車輛消費稅以及商務汽車和卡車激勵措施，數量從1994年的160萬增加到2013年的1010萬。 •擁塞費增加了15％ 但是，與汽油汽車相比，較老的柴油通常會發出更多的氧化氮和顆粒物，以及與不良的空氣高質量以及健康和健康問題有關的。 RAC基金會主任斯蒂芬·格萊斯特（Stephen Glaister）教授說：“許多人認為，通過購買柴油，他們會得到更好的燃料使用情況，並通過低二氧化碳排放量協助打擊全球的變暖。” “但這是對世界的重點，即決策者錯過了舊柴油設計對大都市地區健康和健康的影響。汽車和卡車市場已經上升到清理柴油發動機的困難，但是我們要求以最骯髒的柴油的傳統提供。” •混合動力汽車和卡車在上升 該部門的發言人告訴我們，目前尚無計劃來介紹此類計劃以及其他工作已經有助於提高空氣質量。他說：“在過去的二十年中，空氣高品質的高質量增強了，我們投資200億英鎊就各種行動進行了進一步的措施。其中包括促進超低排放車輛，更綠色的公共交通工具，步行和騎自行車。”

汽車的官方燃料經濟氣候數字以及在現實世界中獲得的官方燃料經濟氣候數字之間的典型空間已躍升至42％ ，新的研究發現。 全球清潔運輸委員會（ICCT）分析了包括英國在內的八個歐洲國家中一百萬輛汽車的數據，以達到其發現。最近的42％的差異符合2013年的數據，該數據在2013年廣告和現實世界的經濟環境之間發現了25％的典型空間；早在2001年，差異僅為9％。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 私人擁有的車輛的表現要比商務車好得多，前者出版的39％的差異以及後者的官方和經濟經濟差異為45％。 ICCT估計，由於這些差異，消費者每年為燃料支付350英鎊。 但是，由於引入了新的WLTP測試程序以及排放，這些數字可能會在將來增強。該新計劃於2017年9月推出，最終將是2018年9月以來所有新車輛的必要。WLTP程序取代了即將卸任的NEDC評估計劃，該計劃在購買中僅評估了20分鐘的車輛，以確定排放和排放量。燃油經濟性。 儘管採取了新的測試制度，但ICCT說明，正如新的WLTP計劃一樣，ICCT說明要解決官方和報告之間的上限的可能性要大得多：“包含新的漏洞，這些漏洞可能使績效空間再次提高。” 您是否認為可以接受引用和實際燃料經濟氣候數字之間有42％的差異？讓我們在下面理解…