大眾汽車高管可能很快就可以為ID.3的可轉換版本提供環保的光。在社交網絡上預覽新車的樣式。
Brandstätter尚未驗證我們何時看到完成的汽車。就目前而言，他所說的是ID.3敞篷車提出“一個極具吸引力的想法”，這意味著大眾汽車可能仍在衡量公眾的利率，然後再將其重量投入該項目。
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如果大眾汽車能夠將Drop-Top ID放在新的特斯拉敞篷跑車之前製作，那將是市場上的第一個四座可轉換電動汽車。它同樣會坐在自己的利基市場中，因為來自現代汽車的SUV形競爭對手以及起亞並不能很好地借給掉線轉換。
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此外，Small已經證實了其可轉換掀背車不會再看到一代。汽油設計是該品牌的特別緩慢的賣家，這意味著小型的電動動力總成不會使車身風格提供，從而消除了ID.3敞篷車的另外一個競爭對手。
大眾汽車的官方渲染顯示了可轉換ID.3將失去其兩個後門，作為重新設計的一部分。為了使折疊材料柔軟的頂部的區域換成，共同的後擋板同樣會換成一個較短的單元，該單元可能像小型敞篷車一樣向下鉸接。
這兩種修飾都將吞噬後旅行者區域以及ID。3的385升靴子可能會降低到200升約200升。但是，像小型敞篷車一樣，我們希望購買者會準備好對額外樣式的限制實用性。
使用MEB平台，ID.3敞篷車將可以訪問與其掀背車同胞完全相同的電動機以及電池組。入門級專業設計將運行58KWH電池，並在後輪上安裝的143bhp電動機。
像Hardtop一樣，大眾汽車也可能會提供Pro Performance變體，該版本具有完全相同的電池組，但是功率更強大的201bhp電動機。但是，跌落頂部的增加重量可能會在掀背車的最大263英里處降低電動汽車的品種。
您想看到大眾汽車將ID.3轉換為生產嗎？讓我們在下面的評論部分中理解…