用來阻止坑洼

向日葵油的葵花籽油可能是通過在道路上“自我修復”裂縫來修復坑洼至關重要的,然後才能進一步惡化。 英格蘭高速公路目前正在試用葵花籽油膠囊的利用,以阻止坑洼形成。這項創新最初是由諾丁漢大學的工程師Alvaro Garcia博士以及諾丁漢運輸工程中心的團隊建立的。 廣告 – 帖子繼續以下 •由於坑洼破壞 葵花籽油使瀝青混合物較小,表明其更有可能流入裂縫。當道路開始破裂時,膠囊斷開並釋放內部油,使周圍的瀝青軟化。這有助於瀝青“棍子”重新恢復,成功地填充了裂縫,並阻止了很少的缺陷進一步惡化。 根據瀝青市場聯盟的數據,目前在英國有14年的積壓坑洼維修服務,估計為118億英鎊。加西亞博士以及他的團隊認為,通過利用向日葵石油膠囊,未來的道路將不太容易受到坑洼。他們引用該技術可能會使一條道路的壽命至少增加三分之一,從12到16年。 目前據說英格蘭高速公路正在試用葵花籽油膠囊,並且如果發現成功的話,該技術可能會在整個道路網絡上推出。 加西亞博士說:“我們的初步結果表明,膠囊可以承受混合以及壓實過程,而不會實質上最小化瀝青的物理和機械性能,並且它們同樣提高了其耐用性。更重要的是,我們發現破裂的瀝青樣品被帶回了它們的全部強度,在釋放葵花籽油兩天后。” 英格蘭高速公路的高級路面顧問羅賓·格里菲斯(Robin Griffiths)說:“我們了解道路個人想要高質量的道路表面,坑洼較少,而且沒有大量的道路工程破壞他們的旅程。這種自我修復的創新可能會為他們提供,並提供報價。真正的物有所值。到目前為止,我們資助的諾丁漢大學的研究表明,除了具有可持續性和環保友好外,還可以確切地進行混合和申請。” 向日葵油是我們坑洼危機的反應嗎?在下面的評論中告訴我們…

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斯柯達視覺E概念在法蘭克福車展

Skoda在2017年Frankfurt車展上展示。電動全輪驅動機揭示了技術和設計細節,將影響該品牌未來的生產車。首席執行官伯恩哈德·邁耶(Bernhard Maier)已經向Auto Express確認,我們將在2020年看到該品牌首次出售該品牌的EV。 廣告 – 文章繼續以下 老闆們將302bhp的雙門轎跑車作為有史以來最具活力的斯柯達,而0-62mph的速度僅在六秒鐘內被派發,因此不難看出為什麼。技術開發負責人(概念)拉德拉夫·拉克(Ladislav Rak)告訴我們:“敏捷性將比內燃燒車更好。電動傳動系統將提供更多的動力和更多的樂趣。” 視覺E由兩個電動機提供動力,總輸出為225kW(302bhp),駕駛所有四個輪子的最高速度為180kph(112mph),範圍為500公里(310英里)。與姊妹汽車大眾I.D.一樣,生產模型可能會帶有一系列輸出,而僅在30分鐘內就可以將其充電至80%的容量。電感充電也將提供,斯柯達有望使用兩個和四輪驅動版本。 32 關於我們的廣告廣告 該型號基於大眾集團的MEB平台(這也是大眾I.D概念的基礎),其產生的生產車將認真啟動Skoda的電氣計劃,五輛純電動汽車定於2025年出售。一系列插電式混合動力型號,已經計劃在2019年。內部人士已向Auto Express確認,Kodiaq,New Yati和News Octavia的插件版本也是可行的。 廣告 – 文章繼續以下

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梅賽德斯CLA獲得五星級Euro NCAP評級

Euro NCAP授予梅賽德斯CLA,標致2008,鈴木SX4 S-Cross以及吉普切諾基在其最新的安全測試中獲得了整個五星級。 鈴木SX4 S-Cross在成人乘員測試中的得分為92%,兒童居住者為80%,行人測試中的72%,安全輔助助理81%。 廣告 – 帖子繼續以下 儘管所有汽車在所有四個類別中都取得了出色的成績,但吉普切諾基在行人測試中以67%的得分遭受了苦難。 Euro NCAP擔心引擎蓋的邊緣以及擋風玻璃柱子。 總體而言,得分是預期的,由於其智能安全系統範圍,梅賽德斯CLA總是在測試中進行得很好。 同時,標致2008年,基於較小的208同樣,前提是總希望整個五星級也可以處理完整的痕跡。 •梅賽德斯CLA評論 •Pegueot 2008評論 •吉普切諾基2014評論 •鈴木SX4 S-Cross評論

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