汽車路測

Jaguar已推出了F-Type的新限量版。它被稱為Reims Edition，只有150個與英國有關的，價格從58,950英鎊起。 特別版Coupe的發佈時間與藍色星期一相吻合，這是一個日期，通常落在1月的第三個星期一，英國媒體普及了一年中最陰鬱的一天。捷豹說，很方便地說，F型Reims版將“完美解毒劑”用於當天的痛苦。 新的Jaguar Xe Reims Edition 2020評論 對傳統F型的變化包括全景玻璃屋頂，20英寸合金輪轂和F型外部黑色包裝，將轎跑車的側面通風孔，徽章和格柵換成光澤黑色替換。這輛車的車身作品以一種稱為法國賽車藍色的特殊色調完成。 廣告 – 帖子繼續以下 在內部，F型Reims版具有光澤黑色裝飾，加熱座椅和烏木內飾。買家還獲得了加熱的方向盤和加熱的擋風玻璃，作為包裝的一部分。總的來說，與傳統的F型相比，特別版型號的節省最高為4,160英鎊。 特別版F型可配備兩個後驅動動力總成。入門級P300型號具有渦輪增壓的2.0升四缸汽油發動機，可產生296bhp和400nm的扭矩 – 足夠的0-62mph時間為5.4秒，最高時速為155mph。 P450版本的價格從71,450英鎊起。它由5.0升V8提供動力，其輸出為444bhp和580nm的扭矩。該設備將F型的0-62mph時間降低到4.4秒，同時將其最高速度提高到177mph。 Jaguar說，Reims Edition銘牌IW受到該公司的賽車遺產的啟發 –[…]

，兩年來，殘疾人駕駛者的數量下降了近80,000。數字顯示，由於2015年，殘疾人獲得豁免的殘疾人降低了6％，目前有12.67億人註冊。 雖然沒有證據表明任何一種原因都在下降背後，但這些數字促使對政府改革的新批評以損害損害。數據，來自動力慈善機構，回應了其他統計數據，這些統計數據表明人們有資格獲得保險要求個人自力更生支付（PIP）的秋季。 59,000名殘疾駕駛者失去了適應適用車的資格，因為2013年從減值生活津貼（DLA）轉變為PIP。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 在勞工議員彼得·道德（Peter Dowd）的書面議會關注後發布的數字顯示1,266,523名殘障人士截至今年2月獲得豁免汽車稅，而2015年2月為1,345,446。 PIP或DLA的要素，或受傷的武裝部隊退伍軍人的特殊益處。 影子工作和養老金秘書黛比·亞伯拉罕斯（Debbie Abrahams）說：“ [PIP]導致無數的人失去了社會安全和安全支持，許多人在上訴之前就消除了許多動力。道路和無法工作，或者在線上不完整以及獨立生活。”

的新車和卡車技術的步伐，駕駛測試未能跟上技術，在專業人員提醒學習者在汽車和配備半自治安全的卡車上進行測試後比較舊型號的人有優勢。 道路安全專業人員表示擔憂，學習者在當代汽車和卡車上接受測試，立即提醒他們速度限制，盲區警告以及協助制動以及在車道上保持巷道的“額外幫助”，以對舊車的受訓者進行對學員的“額外幫助”。 廣告 – 帖子繼續以下 目前，駕駛者以及汽車需求公司（DVSA）在駕駛測試期間無需進行半自治特徵或駕駛者警報創新的規定。多年來，它進行了修改以適合汽車停車傳感器和電動剎車，但是它尚未趕上更多現代技術。 •駕駛教練排名可能很快就會出版 RAC基金會主任史蒂夫·古丁（Steve Gooding）在接受汽車快車的講話時說：“雖然駕駛者幫助功能可以為學習者提供更好的機會通過測試的機會，但提升的創新可能被視為時代的跡象。” Gooding同樣強調，學習者駕駛者需要最終成為“各種汽車中的安全駕駛者，而不僅僅是他們參加考試的駕駛者”。 IAM Roadsmart的駕駛員建議負責人Peter Rodger表示：“與五年前相比，修改速度是驚人的。 DVSA必須滿足保持測試相關的困難。”

奧迪已經暴露了新的A8的價格從英國的69,100英鎊起，並且為該公司的全新梅賽德斯 – 奔馳S級競爭對手購買書籍現已開放，最初的交付在2018年1月吹捧。該公司僅發布了起價，同時證實購買者將僅使用兩個3.0升六缸動力總成 – 一個柴油，一個柴油，一個汽油。 V8以及W12版本將於明年在英國出售。 廣告 – 帖子繼續以下 A8在常見類型和長軸距A8 L配置中都比即將發出的模型長37mm。軸距也更長，但是汽車和卡車也比舊A8窄。 •現在可以買到的最佳高端汽車和卡車 奧迪的新樣式語言是在外部樣式中引入的，外觀更加肌肉，還有帶有幾條水平線條的前格柵，使汽車和卡車看起來更寬。 機艙代表了即將發出的型號邁出的更大的一步，它具有整齊整合到FACIA中心的10.1英寸屏幕，以及一個控制通風和加熱的次級8.6英寸屏幕，使風格更加易於使用。 。奧迪的在線駕駛艙駕駛員屏幕配置在任何類型的新A8上都是常見的。 32 後艙為所有乘客以及長輪軸版提供了額外的腿部空間，左側座椅可以變成“放鬆座椅”。激活該功能為後排乘員提供加熱和按摩腳凳。 奧迪A8：引擎 柴油在發動機系列中占主導地位 –[…]

向日葵油的葵花籽油可能是通過在道路上“自我修復”裂縫來修復坑洼至關重要的，然後才能進一步惡化。 英格蘭高速公路目前正在試用葵花籽油膠囊的利用，以阻止坑洼形成。這項創新最初是由諾丁漢大學的工程師Alvaro Garcia博士以及諾丁漢運輸工程中心的團隊建立的。 廣告 – 帖子繼續以下 •由於坑洼破壞 葵花籽油使瀝青混合物較小，表明其更有可能流入裂縫。當道路開始破裂時，膠囊斷開並釋放內部油，使周圍的瀝青軟化。這有助於瀝青“棍子”重新恢復，成功地填充了裂縫，並阻止了很少的缺陷進一步惡化。 根據瀝青市場聯盟的數據，目前在英國有14年的積壓坑洼維修服務，估計為118億英鎊。加西亞博士以及他的團隊認為，通過利用向日葵石油膠囊，未來的道路將不太容易受到坑洼。他們引用該技術可能會使一條道路的壽命至少增加三分之一，從12到16年。 目前據說英格蘭高速公路正在試用葵花籽油膠囊，並且如果發現成功的話，該技術可能會在整個道路網絡上推出。 加西亞博士說：“我們的初步結果表明，膠囊可以承受混合以及壓實過程，而不會實質上最小化瀝青的物理和機械性能，並且它們同樣提高了其耐用性。更重要的是，我們發現破裂的瀝青樣品被帶回了它們的全部強度，在釋放葵花籽油兩天后。” 英格蘭高速公路的高級路面顧問羅賓·格里菲斯（Robin Griffiths）說：“我們了解道路個人想要高質量的道路表面，坑洼較少，而且沒有大量的道路工程破壞他們的旅程。這種自我修復的創新可能會為他們提供，並提供報價。真正的物有所值。到目前為止，我們資助的諾丁漢大學的研究表明，除了具有可持續性和環保友好外，還可以確切地進行混合和申請。” 向日葵油是我們坑洼危機的反應嗎？在下面的評論中告訴我們…

Skoda在2017年Frankfurt車展上展示。電動全輪驅動機揭示了技術和設計細節，將影響該品牌未來的生產車。首席執行官伯恩哈德·邁耶（Bernhard Maier）已經向Auto Express確認，我們將在2020年看到該品牌首次出售該品牌的EV。 廣告 – 文章繼續以下 老闆們將302bhp的雙門轎跑車作為有史以來最具活力的斯柯達，而0-62mph的速度僅在六秒鐘內被派發，因此不難看出為什麼。技術開發負責人（概念）拉德拉夫·拉克（Ladislav Rak）告訴我們：“敏捷性將比內燃燒車更好。電動傳動系統將提供更多的動力和更多的樂趣。” 視覺E由兩個電動機提供動力，總輸出為225kW（302bhp），駕駛所有四個輪子的最高速度為180kph（112mph），範圍為500公里（310英里）。與姊妹汽車大眾I.D.一樣，生產模型可能會帶有一系列輸出，而僅在30分鐘內就可以將其充電至80％的容量。電感充電也將提供，斯柯達有望使用兩個和四輪驅動版本。 32 關於我們的廣告廣告 該型號基於大眾集團的MEB平台（這也是大眾I.D概念的基礎），其產生的生產車將認真啟動Skoda的電氣計劃，五輛純電動汽車定於2025年出售。一系列插電式混合動力型號，已經計劃在2019年。內部人士已向Auto Express確認，Kodiaq，New Yati和News Octavia的插件版本也是可行的。 廣告 – 文章繼續以下

Euro NCAP授予梅賽德斯CLA，標致2008，鈴木SX4 S-Cross以及吉普切諾基在其最新的安全測試中獲得了整個五星級。 鈴木SX4 S-Cross在成人乘員測試中的得分為92％，兒童居住者為80％，行人測試中的72％，安全輔助助理81％。 廣告 – 帖子繼續以下 儘管所有汽車在所有四個類別中都取得了出色的成績，但吉普切諾基在行人測試中以67％的得分遭受了苦難。 Euro NCAP擔心引擎蓋的邊緣以及擋風玻璃柱子。 總體而言，得分是預期的，由於其智能安全系統範圍，梅賽德斯CLA總是在測試中進行得很好。 同時，標致2008年，基於較小的208同樣，前提是總希望整個五星級也可以處理完整的痕跡。 •梅賽德斯CLA評論 •Pegueot 2008評論 •吉普切諾基2014評論 •鈴木SX4 S-Cross評論

十五十五設計，這是世界拉力賽冠軍賽車隊Mellors Elliot Motorsport的經典部門，很快將很快推出保時捷914的現代詮釋。要完成直到6月，但英國買家現在可以下訂單，價格從23萬英鎊起。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 與原始的保時捷914不同，該914由大眾衍生的1.8昇平面四引擎提供動力，這種複活的變體將配備與第一代Cayman S.相同的3.4昇平面六式發動機和六速手動變速箱。 新歌手ACS Duo透露了超過450bhp和Rally Inspiration 性能數字尚未確認，因為該公司的工程師只是簽署了汽車的機箱設置。但是，即使十五個設計沒有升級到動力總成，它的重新構想的914也將是原始汽車的動力的三倍以上。常規的987 Cayman S的輸出為291bhp和340nm的扭矩。 不過，這種複興的914將不僅僅是綁在滾筒上的火箭。十五個計劃安裝更大的排氣盤，四活塞布雷姆博鉗和一些底盤加固板，以幫助包括額外的功率。該公司還借用了開曼的懸架體系結構，並通過一些新的手動調節線圈進行了改進。