汽車路測

這是改裝標致3008跨界車，現在在英國訂購，現在的成本從27,160英鎊起，入門級活動高級型號，攀升至47,430英鎊旗艦GT Premium變體。預計明年年初將出現最初的交付。 新外觀的標致3008品種分為六個裝飾級。該公司熟悉的活躍，吸引人和GT規格，每個規格都可以配備中間的“ Premium”選擇包。但是，如果我們的陣容與Active Premium變體打開，則不會為英國購買者提供入門級活動變體。 新標致3008可能具有400英里以上的電動範圍 主動高級設計包括17英寸的合金輪轂，無鑰匙啟動，雙區域空調，前部以及後自動停車傳感器，電折疊門鏡以及帶有Apple Carplay以及Android Auto的八英寸信息娛樂系統。 廣告 – 文章繼續以下 標致3008上訴的起價為28,760英鎊，並增加了18英寸的合金輪轂，後隱私玻璃，獨特的材料內飾以及帶有連接的SAT-NAV系統的新的10英寸信息娛樂屏幕。上訴高級設計的價格額外為700英鎊，還增加了無鑰匙入口，鋁製車頂導軌，折疊旅行者座椅以及環境室內照明套件。 GT設計的價格從31,260英鎊開始。對上訴高級版本的升級包括LED大燈，對比鮮明的黑色屋頂以及自適應巡航控制。座椅同樣在阿爾坎塔（Alcantara）和皮革內飾進行修剪。

Rush是目前試圖描繪動作和電影戲劇的嘗試，以及對以前的努力的快速評估，這完全表明，這完全表明了這有多困難拔下來。戲劇性，致命的風險以及多彩角色之間的致命競爭，這項運動似乎是好萊塢的材料的金礦，但迄今為止的每部主要賽車電影 – 從大獎雷電 – 在某種程度上沒有達到痕跡。 廣告 – 帖子繼續以下 但是導演羅恩·霍華德（Ron Howard）（阿波羅（Apollo）13，一個華麗的頭腦）以及作家彼得·摩根（Peter Morgan）（女王，弗羅斯特/尼克松）與Rush一起完成了比賽。對於運動賽車迷來說，這是七十年代的激動人心和令人回味的肖像 – F1的許多傑出時代之一，當時贊助資金以及電視報價開始提高這項運動的個人資料和專業精神，但是一些早期的gug-ho精神仍然徘徊。除了對一般的電影觀眾而言，這是一項令人信服的研究研究，對兩個類似令人欽佩但絕對對比的角色 – 詹姆斯·搜尋（James Search）和尼基·勞達（Niki Lauda） – 他們對賽車的不同技巧反映了貨幣之間的緊張感，既可以玩得開心，又反映出樂趣。 當然，亨特是老式的慶祝動物。[…]

一輛被盜的汽車康復（SVR）專家，Tracker已協助當局發現並返回Lanarkshire的一輛被盜的貨車。 這輛麵包車是在工程師馬克·基爾（Mark Keel）執行任務的同時，既有重要的工具和設備。幸運的是，馬克（Mark）擁有安裝在他的麵包車上的跟踪器單元，以增加安全性。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •貨車盜竊 – 確保您的汽車安全 Tracker的SVR產品以與電子歸巢設備相似的方法工作。發射器隱藏在車輛內部的許多位置，沒有任何可見的空中，小偷就不太可能找到它。 馬克·基爾（Mark Keel）說：“我打電話給999，並為他們提供了跟踪器SVR系統的詳細信息，以及50分鐘後發現了汽車並恢復了。盜賊顯然已經離開了它，以檢查它是否在上面有跟踪系統除了貨車上，我的所有設備都被恢復了。在初步震驚之後，理解我在車上有跟踪器，確保在內部沒有任何風險的任何風險上找到它，這真是令人欣慰。” Tracker的董事總經理Stephen Doran補充說：“被盜的汽車可以代表一家企業的重大損失，因為這不僅是有價值的汽車。這種情況確切地凸顯了失去麵包車以及重要工具的損失以及由於設備是所有企業的安全和保障問題。 “ Tracker屢獲殊榮的創新繼續協助公司保護其資產，並援助當局將汽車小偷繩之以法。” •確保您完全被保險覆蓋

，這些是阿斯頓·馬丁·範·范特（Aston Martin Vanquish Volante）的最新間諜照片，甚至更多證明了新的V12旗艦店的軟頂版本就在拐角處。 這種偽裝的預生產前m子在德國的紐伯格林測試巡迴賽中進行了監視測試，在那裡，英國品牌擁有長期的設施來處理其所有未來模型。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 然而，儘管有黑色和白色掩飾了出色的前拼圖和後擴散器，以及一組獨特的後燈簇，兩者都可以將這種設計作為最近的征服的開放版本。 在下面，它將共享完全相同的高科技碳纖維車身以及輕巧的鋁製底盤與雙門轎跑車，而自然吸氣的6.0升V12發動機以及六速ZF自動變速箱也很可能會超過不變的為Volante提供健康的565bhp輸出以及620nm的扭矩。 這可能相當於0-62mph的衝刺大約4.2秒（僅比硬頂少十分之一）以及接近200mph的最高速度 – 儘管當屋頂系統降低時可能會受到限制。 其他技術亮點包括碳纖維支柱軸以及Brembo碳陶瓷製動器，但是屋頂系統本身將是一種簡單的折疊材料樣式，而不是像競爭對手的競爭對手Ferrari 458 Spider以及McLaren 12c Spider spider spider[…]

2017年上海車展將我們送到了眾多新生產以及來自世界上最偉大和最著名的製造商中的新生產以及創意汽車和卡車。汽車上海只是嘲笑中國的模仿車和卡車的原因：一些真正傑出的介紹使這場演出成為2017年的競爭對手，對於日內瓦，東京以及紐約的人來說，這是一段漫步的日子。 廣告 – 帖子繼續以下 中國汽車和卡車市場的蓬勃發展在使上海汽車展上成為汽車行業日曆上的極為關鍵的活動中發揮了重要作用，數十億美元投入到東方市場。梅賽德斯（Mercedes），雪鐵龍（Citroen），寶馬（BMW）以及斯柯達（Skoda）在演出中都有新車和卡車，而新興的是Lynk＆Co -geely的New World Worldwide品牌，以及Saic的MG也有創意。 我們的團隊在上海的地板上，挖了勺子，並拍攝了今年最出色的發行版的特別照片。以下是每個製造商的所有關鍵新聞以及巨大的新聞頭條的綜述：只需單擊每個故事的更多鏈接即可… 2017年上海車展：新聞頭條 汽車的巨大新聞報導在2017年上海車展上揭示了團隊… •邁凱輪會考慮一個四座 •MG ZS在英國獲得新名稱以及電動汽車版本 •全電動斯柯達Citigo將成為品牌的第一個EV •斧頭屬於Qoros計劃在歐洲提供汽車和卡車 •Lynk＆Co提供終身保證以及所有汽車的免費數據 •新的Skoda Yeti SUV：卡片上的“[…]

一起加入了雷諾 – 日產聯盟今天宣布將與三菱汽車聯合起來，因為三人計劃一起探索幾個新項目。 •雷諾新聞和評論 •日產新聞和評論 日產汽車和三菱汽車之間現有的NMKV合資企業於2011年推出，Dayz和Mitsubishi Ek Wagon成功（今年在日本上發售），該風險已經擴大到更廣泛的雷諾 – 尼古斯聯盟。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •三菱新聞和評論 擴展將使三個品牌共享最新的一代平台和技術，重點是電動汽車和高級技術。 但是，在新合作下推出的第一個模型將是兩個新的轎車，它們將戴上三菱徽章，但基於雷諾的基礎。第一個將是與專門為北美市場生產的大眾帕薩特（VW Passat）相似的D段模型，而第二個則將是在全球C段市場中競爭的大眾高爾夫大小的模型。 在日產和三菱之間，生產商將共同開發一輛新的小型汽車，包括可以在全球出售的特定電動版本。它將基於以前的共同開發的Kei Automobile（日本小型汽車類別），但尚未宣布更多細節。 雷諾[…]

這是我們對全新標致108的首次看法，它同樣將鍵入新的Toyota Aygo和Citroen C1的基礎。它將是一個更大的，並且將在2014年取代107的更大版本。 根據標致的新命名策略，以“ 8”結尾的設計被開發為更高級的工具，並且根據該原型的比例來判斷，108似乎就是這樣。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 儘管108上的每個面板都以重型的偽裝隱藏著，但對敏捷的城市汽車進行了許多可見的修改。 圓形的前端是保持標致的新圖片及其造型可能是308掀背車的縮放版本。 108上的車輪在汽車的每個角落都更好，表明軸距延長，這將產生改善的內部區域以及更敏捷的處理。 看著108的後部，它具有大眾汽車的完全相同的彎道！但是，由於沒有更具吸引力的上升線，沒有方形的窗戶。 108仍處於進步的早期階段，因此成本和發布日期尚未透露，但是您可以預期它的費用約為8,000英鎊。

在每種歐洲車型上提供全能或混合技術在歐洲。 本田汽車公司總裁兼首席執行官Takahiro Hachigo在法蘭克福活動上都揭示了Urban EV和新的混合動力CR-V原型，並保證混合或EV技術將在每個新型號範圍內介紹該公司推出的每個新車型。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •法蘭克福車展2017：最新新聞 儘管本田渴望將電力技術包括在2030年全球銷售的三分之二的汽車中，但Hachigo的評論顯示，該公司希望在五年前在歐洲實現同一目標 – 到2025年。 Hachigo在Frankfurt新聞發布會上說：“在歐洲，我們看到這種搬遷以比其他地方更高的速度收集節奏。 ，即2018年以生產形式發售的混合CR-V。 本田決定公開發電的野心，這幾乎沒有開創性。沃爾沃（Volvo）於今年夏天早些時候抓住了頭條新聞，當時它是公認的汽車製造商中首次聲稱其所有型號將在2019年之前具有電動或混合動力選項。大眾汽車和梅賽德斯（Volkswagen）和梅賽德斯（Mercedes）之所以如此。董事會到2030年。當然，所有生產商都在提高他們對電力選擇的承諾，並且隨著禁止在英國，法國和中國等國家 /地區的柴油和汽油新車銷售的舉動，這種趨勢似乎很可能會加速。 同時，面對整個歐洲的柴油銷售，本田還選擇了法蘭克福來推出將在斯溫頓建造的新的公民柴油。 1.6 I-DTEC是大眾柴油醜聞後首次面對歐洲最新的實際駕駛排放測試的發動機之一，但它仍然設法以其許多有效的幌子達到低至99g/km的二氧化碳排放量。 您如何看待本田的計劃？加入評論中的論點…