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Nissan的370Z替代者。它被稱為日產Z，它是日本品牌長長的Z品牌跑車的最新設計，它可以通過原始的Datsun 240Z延伸到1969年的所有方法。 Nissan旨在與Toyota Supra和New BMW 2系Coupe之類的公司競爭，迄今為止，NISSAN僅驗證了新人的北美介紹，以及基於我們從原始高管那裡聽到的，該公司在Proto的曝光下聽到Z的想法去年，歐洲的一個引入看起來不太可能。 特別版日產GT-R Nismo揭曉了2021年 它由雙渦輪增壓3.0升V6汽油發動機提供動力，該發動機可創建400bhp和475nm的扭矩。再說一遍，比舊的370Z的功率要高得多，其功率比其主要競爭對手新寶馬M240i高得多。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 發動機通過六速手冊變速箱將驅動器發送到後輪，並帶有碳纖維驅動軸以及自動匹配匹配功能。九速自動變量是可選的。 Nissan的工程師針對舊的370Z進行了基準測試，其目標是處理增強功能，以提高身體剛度，較大的直徑減震器以及新的Double Dish Bistbone前懸架，並具有較高的腳輪角度，以幫助直線穩定性。前輪胎同樣更寬，日產國家已協助彎彎曲曲高達13％。

本田為爵士E：HEV推出了新的旗艦飾面級別，稱為前風格。它的價格從24,845英鎊起，並且具有一些化妝品調整以及更多的技術。 基本本田爵士樂的樣式修改包括特定於型號的16英寸合金輪轂，對比對比的黑色屋頂以及掀背車的鏡子蓋，側面造型以及後擾流板的黑色替代品。 本田用E：n-badged概念的三重奏概述了全電動未來 同樣，除了本田的“傳感”安全設備套件之外，它還擁有更多的設備，還有停車攝像機以及盲點跟踪系統作為標準配置。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 在內部，本田幾乎沒有改變。與EX等級完全相同的九英寸信息娛樂系統，但是現在包括一個集成的SAT-NAV系統。 前風格的設計僅提供本田的E：HEV混合動力總成。它將1.5升的四缸汽油發動機與兩個電動機以及一個緊湊的鋰離子電池組混合在一起，以實現108bhp的集成輸出以及253nm的扭矩。 汽油發動機與巧妙的固定齒輪變速箱配對，本田說，它比CVT更光滑，而且更有效。該動力總成在WLTP集成周期中返回宣布的62.8mpg，並返回102G/km的CO2。 本田同樣渴望指出，購買者可以以4,733.77英鎊的押金出租新的爵士E：HEV Ex Style，由36個月付款259英鎊，以及最終還款13,292.08英鎊，如果他們想保持13,292.08英鎊學期結束時的汽車和卡車。 現在，單擊此處，以查看有關本田未來純電設計範圍的計劃…

雪鐵龍的電氣化方法從耐力到強度進行，以及這家法國公司正在基於其已經相對膨脹的全部電動品種，而這款E-Berlingo Van則建立在其基礎上工業車輛。 新的雪鐵龍E-Berlingo麵包車現在可以在英國購買，費用從31,302英鎊起，其中包括政府的3,000英鎊插入式麵包車。新的工業汽車變種表明，雪鐵龍已經擊敗了像福特這樣的堅定貨車品牌，以及梅賽德斯（Mercedes）的拳頭，因為它現在在所有三個主要的貨車領域中都提供了純電動品牌，而E-Berlingo則加入了中型尺寸e-dispatch以及較大的e-Relay。 廣告 – 帖子繼續以下 但是，值得一提的是，新的電動設計僅在該品牌的兩個昂貴規格中提供 – 價格合理的X Pro和Worker Pro裝飾越多，僅提供柴油發動機。 最好的電動貨車2022 最負擔得起的E-Berlingo Business Pro的標准設備包括16英寸鋼輪，自動大燈，前霧燈以及電折疊的門鏡。同樣，還有大量的安全設備，包括後停車傳感器，巡航控制，速度限制和警報系統。 在內部，買家可以進行空調，幾個USB插座以及大量的儲藏口袋，包括擋風玻璃上方的架子以及足以接受1.5升水瓶的大型門垃圾箱。同樣，Apple Carplay和Android Auto也有八英寸的信息娛樂屏幕。

英國汽車行業在政府二氧化碳（CO2）目標方面發揮了作用，警告說，“反柴油議程”正在危害這些機會艱難的CO2目標是在2021年之前見面。 該電話是在有記錄以來平均二氧化碳排放量首次增加的消息之後，這是Auto Express在去年年底報導的這一發展。 廣告 – 文章繼續以下 •政府因污染計劃而失去高等法院案 汽車製造商和貿易商協會（SMMT）的一份新報告重點介紹了2017年的平均新車二氧化碳排放量增長了0.8％，目前為121克/公里。儘管該行業每年減少了5.9％的降低，才能達到2021年設定的二氧化碳目標，這將需要新車平均每公里的二氧化碳排放量僅95克/公里。 SMMT表示，2017年的二氧化碳增加近一半可以歸因於去年的柴油汽車銷量下降17.1％，柴油汽車的銷量下降，通常產生的二氧化碳通常比汽油同行少。 該組織將柴油歸咎於“政府政策混亂”，並呼籲“政府在信息中向消費者保持一致”。該報告還強調，新車的發射量比其更換的型號少12.6％，比2000年的汽車少了三分之一。 多年來，政府對柴油的政策一直在波動。回到戈登·布朗（Gordon Brown）擔任財政大臣時，鼓勵買家購買柴油汽車，其稅收優惠與其低二氧化碳排放有關。 然而，快進到2017年，菲利普·哈蒙德（Philip Hammond）的秋季預算使柴油汽車的第一年車輛消費稅（道路稅）增加，柴油車型的公司汽車稅增加了1％。 SMMT首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示，要求採取更“一致的激勵和稅收方法”，他說：“該行業分享了政府對低碳未來的願景，並正在投資使我們到達那裡 – 但我們無法做到這一點過夜;我們也不能獨自做。 “反柴油議程已經使氣候變化的進展恢復了進展，而電動汽車需求仍然令人失望，因為消費者對基礎設施的可用性充電和負擔能力的關注。為了加快艦隊更新，駕車者必須有信心為他們的需求投資最乾淨的汽車 –[…]

梅賽德斯 – 奔馳超豪華師Maybach，已提供了對未來的世界末日願景，並與後期的時裝設計師Virgil Abloh一起使用堅固的全電動4×4概念共同設計。 Maybach Concept賽車項目是一輛奇怪的，靠近六米長的兩門，兩座電轎跑車，穿著一些主要的越野硬件。許多尤其是覆蓋屋頂系統和徽章的外部卷籠。它還具有厚實的越野輪胎，螺栓固定輪拱門的伸展和獨特的前後滑板。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 定制的身體與以前的Maybach概念或生產車無關。與黑色的光澤相比，長長的引擎蓋將其帶到平坦的前端，並帶有獨特的照明元素，其中包括八個越野燈光，以補充現有的大燈。 新的教練勞斯萊斯船尾受豪華遊艇的啟發 在側面，上線大大提高，外部籠子下方有一個彎曲的氣泡狀車頂線。後端再次變得崎and，尾燈帶有中央的Maybach徽標。皮革襯裡的內飾將一些超豪華的功能與堅固的冒險風格元素混合在一起。 該概念由Abloh與梅賽德斯 – 奔馳首席設計官Gorden Wagener合作開發，據說“突破了功能，風格和協作創造力的界限”。被描述為“受到大戶外活動的啟發”，據說重新定位“通常是一個明顯越野的城市品牌 環境”。 這個概念的部分是向阿布洛致敬，阿布洛（Abloh）在與癌症進行了長時間的戰鬥後於本週早些時候去世。該品牌的聲明“梅賽德斯·奔馳（Mercedes-Benz）遭受了災難性的了解，以聽到維吉爾·阿布洛（Virgil Abloh）的去世。 “我們真誠的想法是對維吉爾的家庭和團隊。現在，我們希望向公眾開放我們合作的世界，以及維吉爾的獨特願景，我們希望尊重真正獨特的設計才能的工作，他們通過他無限制的想像力創造了無限的合作可能性，並啟發了所有知道他的工作的人。”[…]

Toyota在今年的Tokyo Automobile Salon上推出了新版本的Toy-Electric BZ4X SUV，並用其GR Sports規範裝飾。暫時仍然是一個概念 – 但是，鑑於裝飾的普及，我們希望它很快會變成生產模型。 豐田尚未為BZ4X GR Sport Concept發布任何技術細節超過標準SUV。 極端的豐田GRMN Yaris限量版以重大性能升級到達 因此，該概念具有運動型車身套件，更大的合金輪轂，啞光黑色油漆和一套運動座椅。這輛車似乎也比標準BZ4X低一些，這表明豐田可能會進行一些懸架更改。 廣告 – 帖子繼續以下 Yaris GR[…]

這是Skoda Vision X，這是一個日內瓦車展概念，它預覽了捷克品牌的新小型跨界車，其風格與Seat Arona和VW T-Roc類似。 該表演車還利用壓縮天然氣（CNG）作為潛在的清潔燃料，並採用輕度混合動力總成，可提供四輪驅動和有限的純電動運行。 廣告 – 文章繼續以下 Vision X – 預計將於2019年獲得生產，並且可以攜帶徽章Amiq或Anuq-比SUV更像是跨界車。它長4,250毫米，大1,800毫米 – 比其“姐妹”大眾集團The T -Roc和Arona更長，更廣泛。但是，斯柯達的車頂線也大大低於這兩輛車。 值得注意的是，Tive X的軸距為2,645mm -55mm，在T[…]

保時捷Taycan Sport Turismo Estate莊園風格現已在整個範圍內提供。入門級Taycan Sport Turismo的價格從73,650英鎊起，616bhp Turbo S型號上漲至140,080英鎊。 這項運動Turismo比Taycan Saloon使用的機艙空間要多得多，而高的車頂線為後座乘客提供了額外的45毫米淨空。駕駛員座椅也可以額外抬高9mm，並且由於後端重新設計，啟動訪問得到了改善。靴子開口的高度已從434mm大幅提高到801mm，其寬度已從330mm增至543mm。 新保時捷Taycan GTS Sport Turismo 2022評論 Taycan的確切引導能力是特定的，但是這項運動的最多446升的turismo升高了39升，比轎車可以召集的要多得多。折疊60:40的拆分後排座椅的最大容量為1,212升，就像傳統的Taycan一樣，Turismo Sport Turismo在前面有一個84升的行李箱。 廣告 –[…]

豐田的GT86跑車，並隨著2015年車型年的一系列變化而得到了改進。也許最好的消息是新的入門級“ Primo”裝飾，其價格下跌2,500英鎊至22,495英鎊。 Primo在當前最便宜的GT86上節省了超過2,000英鎊，但“早鳥”客戶在有限的時間內可獲得500英鎊的折扣，總節省總額為2,500英鎊。 廣告 – 帖子繼續以下 在斯巴魯宣布一個月前的GT86姊妹汽車BRZ的價格下降之後，這一步驟是在此步驟。 Primo的較低入口價格將豐田自己的型號帶回了斯巴魯，但值得注意的是，斯巴魯的價格永久價格為22,495英鎊，配備了更好的配備。除了價格下跌外，豐田還增加了兩個新的特別版本，表明GT86現在是一個四型模型產品系列，現在可以購買所有版本。 Primo的較低價格表明它確實沒有功能，例如無鑰匙進入，巡航控制，氣候控制和自動大燈。它還失去了後擾流板和LED燈。但是它仍然具有有限滑動差異，藍牙，豐田的多媒體系統，功率折疊鏡，空調，鋁製踏板和17英寸合金。它還獲得了輪胎壓力監測系統和新的鯊魚鰭空中，現在在GT86範圍內已成為標準配置。 豐田還宣布了一個名為“ Aero”的頂級造型裝飾。它帶來了一個新的全面車身套件，帶有前，側和後裙，以及更大的後擾流板。新外觀以18英寸的“ Ultraleggera”合金輪轂為頂，具有無菸煤灰色。航空從27,495英鎊起。 第二個新特別版稱為“ Giallo”。它具有全新的黑色皮革加熱座椅，GT86貼花，光澤黑色鏡子和活潑的giallo黃色油漆。客戶可以不需要額外的費用添加貼花和屋頂條紋。只有86個Giallo的例子將被帶到英國，耗資27,495英鎊。 您如何看待範圍更新？價格下降會說服您在斯巴魯替代方案中獲得一個嗎？在下面的評論部分中讓我們知道。

雪鐵龍的DS豪華臂慢慢地確立了PSA組中的獨立品牌，這些最新的DS3概念還強調了對高級設計的獨特關注。 DS3和DS3 Cabrio在時裝屋Ines de la Fressange Paris的幫助下受益於獨特的新油漆方案，定制合金和個性化細節。對於DS3艙口，有一個緞面的“墨水藍色”外觀和光澤的“ Onyx Black”屋頂，而軟頂獲得了“無限藍色”織物屋頂和“ Perla Nera Black”的身體。 這兩款汽車均採用鑽石切割17英寸的“阿芙羅狄蒂”合金和獨家的“ Ines Red”機翼鏡。幫助他們另外伸出的是背面的紅色，白色和藍色的“Aéropostale” Airmail Signature，以及中央支柱的Ines de la Fressange[…]